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太原十八家機動車尾氣“醫院”上線

2020年06月11日 08:16:06 來源: 太原日報

  原標題:我市十八家尾氣“醫院”上線

  6月10日從市有關部門了解到,我市現已上線18家機動車尾氣超標維修治理站。從此,太原市初檢不合格車輛,在這些站點維修治理后方可復檢,復檢時,市監管平臺會向各檢測機構自動推送維修信息,如果不合格車輛未經這些站點維修,則會提示此車沒有維修記錄,原初檢檢測機構不能復檢。

  維修廠變身尾氣“醫院”

  去年底,我市機動車保有量約171.2萬輛。當機動車排放超標時,有害物質的排放量往往是達標車的10倍至50倍。要想對因故障引起尾氣超標的車輛實施尾氣治理,并不是一件容易的事情?!皩收蠠o法準確判定的時候,只能一項一項測試,反復摸排,造成維修項目和費用的增加?!币卉囍魃钣懈杏|地說。

  機動車尾氣超標維修治理站之所以被稱為尾氣“醫院”,是因為其在維修企業基礎上,專門針對排放治理提供專業化的技術服務,配備了專業的排放檢測診斷設備,維修技術人員經過專業培訓,能夠通過對排放檢測數據的分析,對造成車輛排放超標的原因和故障進行比較精準的定位,快速找到故障點,為車主節省時間,節約費用。

  嚴防弄虛作假

  “只要車還能動,就不用進汽車修理廠”“買車只考慮動力性,誰還操心尾氣排放???”……針對汽車養護意識及環保意識較為薄弱的問題,對尾氣超標車輛強制維修勢在必行。

  從尾氣超標車輛上檢測線,到進站點維修治理,再到再次上檢測線,期間的數據,全部實時上傳至市生態環境和交通運輸部門,我市實現對汽車尾氣排放超標治理的數據共享和閉環管理,從而嚴厲打擊汽車尾氣排放超標治理過程中的弄虛作假行為。

  不會形成行業壟斷

  機動車尾氣超標維修治理站會不會形成行業壟斷?市有關部門負責人給出了否定的答案。

  第一,站點的建設采取自愿原則,只要符合條件的維修企業都可申報,只要滿足相應技術條件,交通運輸部門都會公示;第二,管理部門對站點建設采取積極鼓勵政策,沒有數量限制;第三,車主可選擇全省任意站點維修治理,包括跨縣、跨市,有很大的選擇性;第四,管理部門正積極開展第二批站點建設工作,全省將有更多維修企業加入這一行列,市場的主導作用將得到有效發揮;第五,管理部門將建立完善對站點的監督考核機制,通過車主評價、維修質量排名等方式,實現站點的優勝劣汰。(任曉明)

[編輯: 武斌 ]
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